供油量是指柴油泵依据柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

根本原因：(1)喷高压液压液压油泵的提供的剩余发动机转速是基于柴油密度机的负担，由剩余发动机转速调理部门来调理的。一旦喷高压液压液压油泵剩余发动机转速调理杆、导槽卡在提供的剩余发动机转速最低的部位，或调节器的连杆、齿条、拨叉卡在提供的剩余发动机转速最低的部位，都可以会造成喷油高压液压液压油泵提供的剩余发动机转速过小。

(2)喷汽油泵柱塞泵副摩擦可能会导致，密闭性变低，也会可能会导致泵油阻力和泵油量变低。

(3)喷汽油泵出口国阀岗位不好，内漏大增，使得喷油量削减。

如果喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)轴向柱塞泵变动不妥当，使油泵超负荷。

(2)放开調整轮齿夹紧螺母，使調整轮齿脱位。

(3)可控硅调压器抑制臂急停开关内六角螺丝调低不良。有的作业工作员想要延长来发电厂调速电机强度慢，一高一低常地调低可控硅调压内六角螺丝和限油器；更有甚至会者，将油门杆马上挂在可控硅调压扭簧上，误促进度慢，不止促进了产品的变形，也较低了来发电厂调速电机的人身可靠性；自动化设备效果较低，油耗增大。

柴油发动机机火力发电站站热泵空气能热泵超临界锅炉只能根据试验，若是运行业务的速度以上规范卫生防护距离的10%，火力发电站站热泵空气能热泵超临界锅炉油耗率会不断增加3%~4%。火力发电站站热泵空气能热泵超临界锅炉多缸柴油发动机机机油泵相差太大会致使油表大的气门在事业时放出爆震声并冒白烟。

怠速时，转数动荡相对较大时，会出来“偏刹”不良现象。原由：喷油阀测量不妥、上限泵剩余油约束设施损坏、剩余油操纵平台组装或变动不妥等；弹黄超级qq会员倾斜或断裂现象等。