重油密度车机各缸泵油量和泵油时候不均，使部件汽缸挥发物环节严重破坏，确立除积碳，重油密度车挥发物的形成使部件汽缸内的柱塞环顶湿度过高，造成重油密度车机村料热疲乏，柱塞环得不去良好的的防锈,造成的干磨蹭而造成柱塞环烧熔。 

多缸柴油机供油不均匀会使喷油不均匀时将会引起柴油机怠速不稳、转速波动大功率不足等故障现象有时出现敲击声或排气管冒黑烟，严重影响柴油机的动力指标和经济指标

 假若汽车发倾向单脚发动后有异响，且排气管烟色歪斜，无数种的预兆反映出应先喷油歪斜、各缸提供的油相差太大和某些缸不岗位来对其进行观察物理诊断。 喷油表不饱满的根本原因：喷油系統有气体；脸上油多阀拉簧压断亦或是脸上油多阀偶件损耗；液压泵拉簧压断； 杂物使液压泵阻滞；非高压润滑系统液压过低；油表调接部门裂开，各缸喷油表调接均匀 勻；油表调接部门裂开。

柱塞件顶齿隙不好，配备静音车机时，若柱塞件顶齿隙优化不好，马上会影晌静音车机的减少比，诱发柱塞件拉缸也可以柱塞件烧损，这就标准静音车机在配备时要从严确定标准优化。 比如重油机的气缸杆在铸造时存在着小孔、不结实等疵点，在高温度压力目的下，以下疵点马上会作为困乏源而导至气缸杆困乏破坏；气缸杆中的夹渣一开始铝热反应，引起气缸杆烧熔。