静音车发动机机电机控制系统系统技術是在防止能量困境和排放物危害两种疑难问题的情况下，在疾速转型 的光电子掌控技術平舞台上转型着的。静音车发动机机电机控制系统系统技術的转型当下来重要可分为两个阶段性。汽油标号机电机控制系统系统技術的转型为静音车发动机机电机控制系统系统技術的转型能提供了珍贵的心得。

发电机组柴油机电控技术发展的三个阶段：位置控制、时间控制、时间-压力控制（压力控制） 。

第一代柴油机电控燃油喷射系统（常规压力电控喷油系统）

长处：架构不需大改，生产销售继续性好，以便对目前有柴油车机来上升换代。毛病：系统的积极响应慢、操纵几率低、操纵恣意度小、操纵可靠性强，精密度没有高，喷汽压力是无法 孤立操纵。

第二代柴油机电控燃油喷射系统（高压电控喷油系统） 改变了传统燃油供给系统的组成和结构，主要以电控共轨（各缸喷油器共用一个 高压油管）式喷油系统为特征，直接对喷油器的喷油量、喷油正时、喷油速率和喷 油规律、喷油压力等进行“时间－压力控制”或“压力控制”。

优点和缺点：依据设施传传感器、电控软件系统单元测试、高速公路磁感应感应阀和相应的电/液操纵执行力零件等，组 成数字式式低频调整软件系统，有磁感应感应阀的通、关机时期和通、关机时间间隔操纵喷油阀的 油泵量和油泵正时。但油泵经济压力还始终无法自己操纵。

柴油机电控技术的发展：第三代（时间-压力方式）

关键提升了普通气油提供了软件整体的组成的和成分，主耍以电子抑制整体供轨（各缸喷油器同房一些高压低压油管接头）式喷油软件整体为结构特征，可以直接对喷油器的喷油情况、喷油正时，喷油数率和喷油现象、喷汽心理压力等时行时长-心理压力抑制。

液压液压油泵并不随便保持喷油，而只要向共轨泵油以能维持所必需要的共轨有重压差，并根据间断操纵共轨有重压差来保持喷洒有重压差。

缺点：可达到超高压噴射，比较高达200Mpa,噴射各种的压力独立的于起心理速比，可达到人生理想喷油有原则，具备有很好的噴射各种的压力。共轨噴射装置是柴没一机汽油装置的两个成长 大方向。

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