活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．电站空气能热泵连杆 (1) 连杆螺柱断：连杆螺柱是特用件，不许随性采用其余产品来用于。凡因烧瓦让发兰后的螺柱或经两次上稳固后用的螺柱应改换新件。连杆螺柱裂开的其原因大多为紧固连接扭力达不到，使螺柱连继被频发震荡而裂开。 因此螺柱头与连杆盖按排斥面上带有损坏润滑的印记。假若发现连杆比较大的被烧发兰，则是所以烧瓦导致中高温让螺柱产品变质导致的。

(2) 连杆汽缸销衬套替换后（准备衬套油孔对正连杆小头集油孔），只要销孔配 合钻孔大小过小，可刮衬套或用同钻孔大小的铰力扩孔操作。铰孔时更好是把连杆在立 钻或立镗上加固测量衬套孔平行度后这样才能铰，不然连杆关键所在孔与衬套孔核心线平 行度可能会超差。

(3) 叙述环境时的连杆不要再的用到：因活赛销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆高比例孔因连杆瓦旅此后变形较为严重的者。 温馨提示：算作烧连杆瓦，从连杆瓦自身品质来 讲，最主要是生产制作长度不相非常符合想要，使搞好团结厚度过 小而诱发。见图2-5-16。在生产制作瓦面时，0.3与 1 5这一点是被出掉的，即瓦的两端角度比在期间部 位薄。轴瓦达标与失败不错试检。做法是按标准力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内从表面抹上红丹粉，转 几秒钟曲轴。卸下来捡查轴瓦，0.3与15部位立即不 应受磨。但地位唇处的0.3与15部位应受磨，否 则材料该处生产制作空位过小，诱发搞好团结厚度过小。 防止心思：用180依据水砂纸轻抛的用到。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

活塞件杆的活塞件杆环上侧铲缸或烧伤或碎裂，病因大多以喷油器做雾化不合理，甚至是产生 滴静音（雾炮卡、来汽压数低），提供的油想法过大，长精力超载怎么处罚高转速温度任务，积碳过大，水冷散热不合理等。

(2)缸筒环卡孔：问题居多缸筒环与环槽心轴时候过小，缸筒环槽制造不包含合 规格必须，缸筒外面窜气发动机积碳严峻。

3．汽缸杆环(1)汽缸杆裙部韧带拉伤：问题大多以润化油润化不恰当的、润化油制冷输送差（润化油负担下降 或喷钩油孔不畅，非增汽压机暂无安全装置）、汽车发思想机温过高可致。汽缸杆的汽缸杆环上方铲缸或烧伤或脱落，问题大多以喷油器做雾化不易，因此存在 滴柴油密度（喷头卡、启闭汽压下降），喷油视角过大，较长时间间隔超员低转速持续高温的工作，积 炭过量，cpu散热不恰当的等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．火塞杆环：(1)火塞杆环前期损耗，引起缸休内窜气（此情此景机休内印刷废气学习压力变高，感受不到器窜 大烟）及窜汽车发动机油上进行冷却系统（泄压阀管排蓝烟，耗汽车发动机油显著的在增加），其首要诱因是进气不整洁，长的時间超员进行及长的時间低速档进行。有时候刚重换件也会出来这样的現象，原 因是新件火塞杆环与缸套与火塞杆环槽未磨合期好，工作的一个的時间也有所起色。   (2)汽缸环断，其愿意首选是因汽缸环卡去世，汽缸环再未能翻转，这候该缸窜气窜柴油机油更情况严重，岗位特别越差，一直到使汽缸焙烧而崩断。 

顶博电力提醒用户：柴油机生产发减速机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.diwujianzhu.com/