柴油发动机机正常运行中会产生非常多热量，而机油有带有部分热量的作用，而机油受高温的影响，如果机油温度长时间超过120°C，就会失去其润滑、清洁、散热的作用，严重时会直接导致发动机烧瓦抱轴，所以需要柴油机机油散热器发挥作用，保持机油在适宜的温度范围内工作，在高温时对机油进行强制冷却。

 

重油机机油散热器是一种加速润滑机油散热使其保持较低温度的装置。在高性能、大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装设机油散热器。机油散热器布置在润滑油路中，其工作原理与冷却器相同。

发动机机油冷却后器分以空气为冷却介质和以水为冷却介质两种。

 齿轮油导热器普通为管片式构造与一系列冷去程序水导热器同类，普通装在水导热器的面前或背后。其优势是构造简约，没了一系列冷去水渗进齿轮油中的可能性，好行进式汽油机。 发动润滑油制冷器有管式和板翅式两类的形式。管式水冷蒸发器器发动润滑油制冷器的蒸发器器芯由带蒸发器片的铁管包含，两端与蒸发器器左右侧的塑料水管连结。当柴油机发交流电动汽轮发电装置组汽轮发电装置组任务时，制冷水在管中外流，发动润滑油在管外受隔片的限制，而成变形自驾路线流到脸上出油口，发动润滑油中的热能量可以通过蒸发器片传到制冷水并带走。 这样柴油汽车柴油齿轮油冷确器被塞住，这么也会直接性会影响柴油汽车柴油齿轮油的顺利散热器，同时而且还会造成的柴油汽车柴油齿轮油负压缺乏等别的相关事情。在日常任务的保养时，也须死期体检柴油汽车柴油齿轮油冷确器，这样出现相关事情，须对其来按时消除或进行更换。