柴油车机进res排气口门的开始和关时间隔，及及开始的不间断时间隔，用曲轴比较于上、下止点的视场角来代表，又称配色谱位或气门正时。出现各缸进res排气口相位社会关系的环图又称配色谱位图，下图下图。

根据广西顶博发电机组制造:柴油机的工况和共同转速，确定配气相位。不同的柴油机有不同的气门相位，配气相位数值应通过实验确定。

为做到配气相色谱仪位的精确性，普通在曲轴和气缸轴传动链结构左右設置有一个特定的记号。在零件时中，记号需可以依照一些解释的规定居中。

比如从进气门开到上止点曲轴所转过的角度称作进气提前角，用α表示。进气门在进气行程下止点之后关闭谓之晚关。从进气行程下止点到进气门关闭曲轴转过的角度称作进气迟后角，用β表示。大部分进气整个过程坚持的日期或进气坚持角为180°+α十β曲轴拐弯。

普通数据文件为：α=0°~ 30°、β=30°~ 80°曲轴拐弯。

排气门在做功行程结束之前，即在做功行程下止点之前开启，谓之排气门早开。从排气门开启到下止点曲轴转过的角度称作排气提前角，记作丫。泄压阀门在泄压阀路程收场往后，即在泄压阀路程上止点往后停用，谓之泄压阀门晚关。从上止点半到泄压阀门停用曲轴转出去的角度看称之为泄压阀迟后角，记作δ。大部分泄压阀整个过程持继周期或泄压阀持继角为180。+γ+δ曲轴拐角处。

大部分数据分析为丁γ =40°- 80°、δ=0°~ 30°曲轴斜角。

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